1 Ŝofora administra inspektado kaj veturila inspektado

La ŝoforo devas ĉeesti al la administra inspektado kaj veturila inspektado ĉe la loko kaj tempo specifitaj de la vetkura organizanto. Ŝoforoj kiuj ne pasis la administran inspektadon kaj aŭtojn kiuj ne pasis la inspektadon ne rajtas partopreni la vetkuron.

2 Prizorgado kaj uzo de veturiloj

La veturilo devas esti riparita ene de la prizorgada areo nomumita de la vetkura organizanto.

3 Pneŭoj kaj oleo

Ĉiuj aprobitaj kartoj devas uzi pneŭojn, brulaĵon kaj lubrikaĵojn provizitajn de la organizantoj. La specifaj tempo kaj maniero de liberigo devas esti specifitaj en la konkurencaj reguloj al ĉiuj niveloj.

Regenerado devas okazi en la brula areo. Post la vetkuro, la organizantoj testos la aŭton de la gajnantaj ŝoforoj pri brulaĵo. Ĉiu uzo de aldonaĵoj rezultigos nuligon de rezultoj kaj eble kaŭzos decidon de la arbitracia komisiono postuli aliajn pli severajn punojn.
4 Komencu

4.1 Modo de eliro

A. La tempigo de la vetkuro fariĝas uzante la "flugan startan" metodon, kiu komenciĝas kiam la ŝoforo finas sian varmigan rondiron kaj surmetas verdan flagon ĉe la startleno, la direktoro de la vetkuro aŭ la starta juĝisto. Tempigita praktiko estas 3 rondiroj.

B. La varmoj kaj finoj estos "senmovaj" kun flagoj kaj / aŭ lumoj (depende de la fakta vidpunkto). Rajdantoj devas plenumi la "25 flavgrizan linion" en ĉi tiu ĝenerala regulo.

4.2 La aliro al la fermita areo fermiĝos 5 minutojn antaŭ la komenco de la ludo.

4.3 De kiam la arbitraciisto flankas la verdan flagon por doni la komencan signalon, la ŝoforo eniros la "komencan procedon" kaj ne ricevos ajnan helpon de la ekstera mondo (por ripari aŭ ĝustigi sian ekipaĵon), krom komenci la motoron.

4.4 De la komenco de la komenca procezo, kartoj sur la itinero estas malpermesitaj ricevi ajnan formon de helpo, krom kiam la kartoj haltigitaj sur la trako estas puŝitaj al sekura pozicio.