“Fortikaĵo Groznaja” – tiu impona nomo de la ĉeĉena aŭtodromo tuj altiras atenton. Iam estis naftorafinejo sur ĉi tiu loko de la distrikto Ŝejk-Mansurovskij de Groznio. Kaj nun – ĉi tie estas 60 hektaroj da motorsportaj agadoj por organizado de internaciaj konkursoj. Estas diversaj trakoj por ŝoseaj cirkvitvetkuroj, aŭtokroso, ĵiptestrado, driftvetkuro kaj akcelvetkuro, same kiel diversaj motorciklaj disciplinoj. Sed ni parolu pri karting-trako. Ĝi estas sufiĉe malfacila kaj interesa trako kun totala longo de 1314 metroj. Lastjare oni planis okazigi la unuan etapon de la Rusia Ĉampioneco ĉi tie, sed pandemia histerio konfuzis ĉiujn kartojn, kaj ni povas veni nur ĉi-jare. Kaj ĝi estis sufiĉe interesa kaj iom konfuza ĉar Ĉeĉenio – estas islama respubliko kun certaj limigoj pri vestaĵoj kaj konduto. Sed ĝenerale ni pasigis ĉi tiun semajnfinon en varma kaj amika etoso.
Groznij renkontis nin per brila suno kaj vere somera vetero. Tamen, antaŭ la semajnfino fariĝis pli malvarme. Sed por kartingistoj tio ne gravas - nur veturi rondiron post rondiro por akceli kaj plibonigi siajn pilotajn kapablojn. Preskaŭ cent atletoj el diversaj regionoj de Rusio venis ĉi tien por partopreni la ĉefan komencon de la sezono. La situacio kun COVID-19 estas sufiĉe bona ĉi tie nun, do eĉ ne necesas porti maskojn. Do, ni eĉ povis finfine okazigi la grandiozan malfermon de la konkurso kun flagleviga ceremonio kaj paroladoj de la loka administracia reprezentanto kaj la RAF-estroj. Ĝenerale, ĝi estis vera sporta evento, kiun ni sukcesis maltrafi dum la periodo de pandemiaj restriktoj. La plej junaj pilotoj - la Mikro-klaso de la RAF-Akademio - ne venis al Ĉeĉenio. Ili okazigos siajn unuajn trejnadojn en Rostov-ĉe-Donu komence de majo, kie ili sekvos teorian kurson, sukcese trapasos ekzamenon kaj ricevos siajn unuajn vetkurlicencojn. Do, estis nur 5 klasoj en Groznij: Mini, Super Mini, OK Junior, OK kaj KZ-2.
En la 60cc Mini-klaso, la plej rapida estis la piloto el Moskvo, Daniil Kutskov - la juna frato de Kirill Kutskov, kiu nuntempe defendas la kolorojn de la rusa flago ĉe la WSK-seriaj kuroj. Daniil prenis la polpozicion, venkis en ĉiuj kvalifikaj vetkuroj kaj la unua finalo, sed perdis la duan finalon kontraŭ sia plej proksima rivalo kaj samteamano, Mark Pilipenko el Vladivostok. Ilia teama duelo daŭris la tutan semajnfinon. Do, ili atingis la venkan duoblon. Kutskov estas la unua, Pilipenko estas la dua. Nur Sebastian Kozyaev, vetkuristo el la urbo Serov, Sverdlovsk-regiono, provis trudi batalon al ili, sed fine li kontentiĝis per la bronza pokalo. En la pli malnova Super Mini, la kvalifikon neatendite gajnis Artemy Melnikov el Moskvo. Tamen, la kvalifikaj vetkuroj jam montris, ke Melnikov prenis la polpozicion ne hazarde. Lia lerta stirado en la kapo de la pelotono igis la gvidantojn rigardi alimaniere neatenditan rivalon. Sed lia sperto pri vetkuroj ne estas granda nuntempe, do li ne faris plene preparitan atakon kaj forlasis la vetkuron. Li perdis tiom gravajn poentojn en la unua finalo, kaj tio ne permesis al Melnikov partopreni en la divido de vetkuraj trofeoj. La vetkuristo el Korenovsk, Leonid Poliev, estas multe pli sperta piloto, sentis sin tre memfida sur la ĉeĉena trako kaj venkis en la kvalifikaj vetkuroj kaj ambaŭ finaloj, gajnante la oran pokalon de la konkurso. Du pilotoj el malsamaj urboj batalis por la arĝenta pokalo - Efim Derunov el Vladivostok kaj Ilja Berezkin el Gus-Ĥrustalnij. Ili alterne alterne ŝanĝis unu la alian pli ol unufoje. Kaj fine Derunov venkis en ĉi tiu duelo. Tamen, la bronzo de Berezkin kaj la arĝento de Derunov estas apartigitaj de nur unu poento. Kaj, konsiderante ke estas ankoraŭ 6 etapoj antaŭe, ni povas memfide supozi, ke la sezono estos varmega!
En la klaso OK Junior, ĉio ŝajnis esti klara de la komenco. La piloto el Jekaterinburg, German Foteev, estis la plej rapida en ĉiu trejnado. Li prenis la unuan pozicion, venkis en kvalifikaj vetkuroj, startis de la unua linio en la finalo kaj finis kun larĝa marĝeno. Sed! Eĉ gvidantoj estas punataj kelkfoje. 5-sekunda puno pro malobservo de la startproceduro en la dua finalo ĵetis Foteev al la kvina loko. La gajninto estis neatendita Aleksandr Plotnikov el Novosibirsko. German Foteev kun siaj multaj aldonaj poentoj estas la tria. Kaj nur unu poento ne sufiĉis por ke li estu la dua! La arĝentan pokalon prenis al Moskvo Maksim Orlov.
La klaso OK ne estas tre populara inter pilotoj ĉi-sezone. Aŭ eble iu decidis ne iri al Ĉeĉenio? Kiu scias? Sed nur 8 pilotoj eniris la unuan etapon. Tamen, la lukto ne estis ŝerco. Ĉiu el ili estis decidita batali kaj volis venki. Sed la gajninto ĉiam estas nur unu. Kaj jen Grigorij Primak el Togliatti. Ne ĉio bone funkciis por li dum ĉi tiu vetkuro, sed post la kvalifikaj varmigoj li sukcesis pliboniĝi kaj startis de la dua vico de la startgrido. Ĝi estis memfida venko kaj jen ili estis - la ora pokalo kaj la plej alta ŝtupo de la podio. Sed oni povus nomi la vetkuriston el Perm, Nikolaj Violentji, vera heroo de la vetkuro. Post malsukcesa prezento en la kvalifikaj varmigoj, Violentji startis en la finalo de la antaŭlasta pozicio, tamen li antaŭenpuŝis kun plej bona rondira tempo kaj fine atingis la duan lokon. La tria estis alia Perma piloto, la pole position-posedanto, Vladimir Verĥolantsev.
En la klaso KZ-2 neniam estas problemoj kun kvorumo. Tial estas tiel interese observi iliajn brilajn komencojn. La ruĝaj trafiklumoj estingiĝas, kaj la longa pelotono tuj eksplodas, disfalante en poŝojn de lukto.
kaj konfrontiĝo laŭvorte sur ĉiuj etaĝoj. La piloto el Brjansk, Nikita Artamonov, alproksimiĝis al la komenco de la sezono en tre bona formo. Li prenis la unuan pozicion, poste estis konvinka venko en la kvalifikaj vetkuroj, malgraŭ ke Alexei Smorodinov el Kursk gajnis unu vetkuron. Poste li estis la gajninto de la 1-a finalo kun la plej bona rondirtempo. Sed poste ĉiuj radoj elĉerpiĝis. Ĉiam estas grava elekto puŝi aŭ savi la radojn. Artamonov ne savis. Maksim Turiev, la vetkuristo el Niĵnij Novgorod, rapidis preter li kun kuglo kaj finis unue. Artamonov estis nur la kvina. Sed unu poento ne sufiĉis por ke Turiev venku - la ora pokalo ankoraŭ estis por Artamonov. Turiev estis la dua. La tria estis Jaroslav Ŝevirtalov el Krasnodar.
Nun estas tempo iom ripozi, repripensi la akiritan sperton, prilabori la faritajn erarojn kaj prepari sin por la nova etapo de la Rusia Kartinga Ĉampioneco, kiu okazos la 14-an ĝis la 16-an de majo en Rostovon-Don ĉe la kartinga trako Lemar.
Artikolo kreita en kunlaboro kunVroom Karting Revuo
Afiŝtempo: 2-a de junio 2021